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機場捷運本（十二）月四日完成初勘作業，接下來若順利通過交通部履勘，並完成改善項目，就可取得營運許可。面對各界關注機場捷運何時通車，交通部長賀陳旦始終未見鬆口。機場捷運能否營運應就專業做審慎評估，以安全為首要前提，而非為了提前通車而通車。

上（十一）月二日，立委鄭寶清在交通委員會以系統穩定性測試標準已達百分之九十九點零八，要求機場捷運在明年三月前通車，當時賀陳旦僅表示機場捷運有機會在明年上半年通車。而在機場捷運完成初勘之後，立委又頻頻關注通車日期，賀陳旦被迫承諾，願意朝明年二月前通車目標努力。

機場捷運建設計畫最早可溯及省府時期，因機電系統整合出包，通車日期六度跳票，政府遭譏諷二十年蓋不出一條捷運，各界對工程品質也多所質疑。回想當年全台第一條捷運木柵線及高雄捷運通車之初所出現的營運亂象，直通機場國門的捷運，第一次要營運上路，當然要有更周延的準備。

讓機場捷運早日通車，是許多國人的期待。可就如同賀陳旦自己所言，任何交通政策上路，都應以民眾安全做優先考量。當立委頻頻關注何時可以通車，「機場捷運安全嗎？」恐怕才是民眾更擔心的問題，而負責最後把關的交通部與桃捷公司，可別忘了通車前要做好該有的安全評估。

中國時報【呂雪彗、邱琮皓╱台北報導】

一例一休今日將上路，但休息日加班費到底該怎麼算，還是一團亂！尤其企業界很多以為明年元旦才上路，批評行政院偷跑罵聲連連。行政院長林全昨天表示，的公仔跳蛋確公布法律時未注意時間上問題，致法律生效時就有立即生效的條文，至元旦前會盡量輔導企業，讓業界順利度過。

行政院發言人徐國勇補充表示，勞基法一例一休修法今天起分三階段上路，屬周休二日及休息日加班費加碼計算今天起上路；砍七天假全國國定假日一致是元旦施行，但針對輪班隔11小時部分，勞動部將找產業界研究座談，了解有無困難能否適用，今日生效後才能展開座談，未來再擇機第三階段實施。

勞動部部長郭芳煜昨在立法院答詢時表示，未來如果在勞工的休息日，遇到天災、事變或突發事件，雇主認有繼續工作必要時，加班費的發放標準又不同，應發放加倍薪資，且另給1日補休。一例一休加班費的計算方式變成四種。

外界原以為在元旦才上路的一例一休新制，突然提前在今日上路，不少公司已經在11月排好員工12月的班表，臨時得重新變更加班費計算方式，不少公司的計算系統也來不及調整，急壞一票人資。

《勞基法》新增的休息日與例假日出勤的條件不同，休息日只要勞工同意即可出勤，較為寬鬆，但在《勞基法》第40條中規定，因天災、事變或突發事件，雇主認有繼續工作的必要時，可要求勞工停止假期，在這條件下，工資應加倍發給，並應於事後補假休息。

立委蔣萬安昨日在立法院衛環委員會質詢時指出，這次修法新增了休息日，但休息日原本就是可以加班的，如果遇到40條的情況時，加班費該依哪種標準發放？

郭芳煜回應，如果在休息日遇到《勞基法》第40條情況時，應該按照此規定支付加班費；也就是雇主要求勞工因天災、突發在休息日出勤時，將有另一種加班費計算方式，應加倍發給工資，工作未滿8小時也應給予8小時工資，並加給1日補假。

休息日的加班費計算在新修訂的《勞動基準法》第24條規定，勞工在休息日出勤時，前2小時加給1又1/3倍、第3小時起1又2/3倍，進入第9小時後除了1又2/3倍，還要加發本薪；且未滿4小時以4小時計、超過4小時未滿8小時以8小時計，超過9小時未滿12小時以12小時計。但天災等狀況，加班費的計算方式又不同，也就是說，新制上路，加班費的計強精套算將有四種方式了！

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